Update 4 ore în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Cristina Preda
Ministrul german de Finanțe, Lars Klingbeil, a subliniat importanța continuării rapide a tranziției spre mobilitatea electrică, în contextul propunerii Comisiei Europene de a relaxa limitele privind emisiile de CO2 pentru autoturisme. Potrivit Agerpres, care citează DPA, oficialul german avertizează producătorii auto să nu se bazeze prea mult pe motoarele pe combustie, precizând că dependența excesivă va crea dificultăți majore în viitor.
Lars Klingbeil a avertizat producătorii auto germani să nu interpreteze greșit propunerea Uniunii Europene de relaxare a unor reglementări. „Dacă firmele cred că în anii următori pot continua să fie dependente de maşinile pe benzină şi motorină, dificultățile lor vor fi cu atât mai mari în câţiva ani”, a declarat ministrul într-un interviu pentru Neue Osnabrücker Zeitung. El a subliniat că tranziția către vehicule electrice trebuie să se desfășoare „în ritm rapid”, adăugând că „viitorul mobilităţii este electric”.
Ministrul a atras atenția și asupra concurenței internaționale sporite, arătând că vizitele sale în Beijing și Shanghai i-au evidențiat cât de avansată este China în domeniul vehiculelor electrice. Acest progres este susținut semnificativ de sprijinul guvernamental chinez pentru tranziția către EV. Klingbeil a insistat că producătorii germani trebuie să recupereze decalajul față de competitorii chinezi.
Ministrul a caracterizat propunerea Comisiei Europene drept un compromis realizabil, menționând că aceasta oferă o abordare mai flexibilă către neutralitatea climatică, permițând vehiculelor hibride să rămână pe piață mai mult timp. Germania, ca cea mai mare piață auto europeană și având cea mai puternică industrie auto din UE, a făcut presiuni în acest sens de mult timp. Săptămâna aceasta, Comisia a renunțat la cerința ca, din 2035, să fie comercializate doar vehicule complet electrice, o măsură emblematică a Pactului verde.
Potrivit noilor reguli, producătorii pot vinde în continuare un număr limitat de mașini noi cu motoare cu ardere internă sau hibride după 2035, dacă respectă anumite condiții, inclusiv compensarea emisiilor de CO2 generate. Astfel, obiectivul privind emisiile se modifică de la zero la o reducere de 90% față de nivelurile din 2021. Regulile actuale impun ca toate autoturismele și autoutilitarele noi să aibă emisii zero începând cu 2035, ceea ce ar fi oprit înmatricularea mașinilor cu motoare clasice.
Simona Bucura Oprescu, Ministrul Muncii, a anunțat într-o conferință de presă că a doua majorare a pensiilor va avea loc în acest an. Ea a menționat faptul că prima majorare, care a fost aplicată la 1 ianuarie 2024, s-a desfășurat cu succes și toți pensionarii au primit banii la timp.
Protejarea consumatorilor de gaze naturale în anul 2022 a fost prioritățile României, de aceea a fost aprobată o lege de suspendare și limitare a prețurilor la gaze. Această lege impune un preț plafonat de 0,31 lei/kWh pentru consumatorii casnici, plătit din bugetul de stat dacă costurile de achiziție ale furnizorului depășesc această sumă.
ROMAERO, cea mai mare companie de stat din industria aerospațială, a depus cererea de insolvență la sfârșitul anului 2023. Compania a solicitat modificarea termenului inițial stabilit pentru data de 26 ianuarie.
Pensia de urmaș, un drept garantat de legea nr. 263/2010 privind sistemul unitar de pensii publice, este reglementată în câteva articole care stabilesc cine are dreptul să primească aceste venituri în urma decesului soțului sau al părintelui.